As jo tinke oan enerzjyopwekking, sille in protte minsken fuortendaliks tinke oan 'e motor.Wy witte allegear dat in motor de primêre komponinten is dy't in auto makket troch de ynterne ferbaarningsmotor.Motoren hawwe lykwols safolle oare tapassingen: allinich yn it foarbyld fan 'e auto binne d'r op syn minst 80 ekstra motoren.Yndied, elektryske motors meitsje al mear as 30% fan ús totale enerzjyferbrûk, en dit persintaazje sil noch fierder tanimme.Tagelyk sitte in protte lannen foar in enerzjykrisis, en sykje se nei duorsumere manieren om enerzjy op te wekken.Fuat Kucuk fan KUAS is spesjalisearre op it mêd fan motors en wit hoe krúsjaal wichtich se kinne wêze by it oplossen fan in protte fan ús enerzjyproblemen.
Komend út in eftergrûn fan kontrôle engineering, Dr Kucuk primêre ûndersyk ynteresse is yn it heljen fan de heechste effisjinsje út elektryske motors.Spesifyk sjocht hy nei de kontrôle en ûntwerp fan motoren, lykas de altyd wichtige magneet.Binnen in motor spilet de magneet in wichtige rol yn 'e ferheging of fermindering fan motorprestaasjes as gehiel.Tsjintwurdich binne elektryske motoren yn hast alle apparaten en apparaten om ús hinne, wat betsjuttet dat it realisearjen fan sels in lytse uptick yn effisjinsje kin resultearje yn in signifikante fermindering fan enerzjyferbrûk.Ien fan 'e populêrste ûndersyksfjilden op it stuit is elektryske auto's (EV's).Yn EV's is ien fan 'e grutte útdagings by it ferbetterjen fan har kommersjele leefberens de needsaak om de priis fan' e motor te ferleegjen, fierwei har djoerste diel.Hjir sjocht Dr Kucuk nei alternativen foar de neodymiummagneten, dy't de meast brûkte magneten binne foar dizze applikaasje yn 'e wrâld.Dizze magneten binne lykwols primêr konsintrearre yn 'e Sineeske merk.Dit makket it lestich en kostber om te ymportearjen foar oare lannen dy't primêr EV's produsearje.
Dr. Kucuk wol dit ûndersyk noch fierder bringe: it mêd fan elektromotoren is no mear as 100 jier âld, en hat rappe ferbetteringen sjoen lykas it ûntstean fan machtelektroanika en semyconductors.Hy fielt lykwols dat it pas echt begon te wurden as it primêre fjild yn enerzjy.Gewoan de hjoeddeistige sifers nimme, as elektryske motoren mear dan 30% fan it enerzjyferbrûk yn 'e wrâld ferantwurdzje, liedt it realisearjen fan sels in ferheging fan 1% yn effisjinsje ta djippe miljeufoardielen, ynklusyf bygelyks de brede stop fan it bouwen fan nije krêftsintrales.As jo it yn dizze ienfâldige termen sjogge, ûnderskatte de wiidweidige gefolgen fan it ûndersyk fan Dr. Kucuk har belang.
Post tiid: Febrewaris 04-2023
