1. It koelsysteem is oars
De koelventilator yn 'e gewoane motor is fêstmakke op' e rotor fan 'e motor, mar it is skieden yn' e motor mei fariabele frekwinsje.Dêrom, as de frekwinsje-konverzjesnelheid fan 'e gewoane fan te leech is, sil de stadige snelheid fan' e fan feroarsaakje dat it loftvolume ôfnimt, en de motor kin útbaarne fanwege oververhitting.
2. Ferskillende isolaasjegraden
Om't de frekwinsjekonverzjemotor heechfrekwinsje magnetyske fjilden moat wjerstean, is it isolaasjenivo heger dan dat fan gewoane motors.De frekwinsjekonverzjemotor hat slotisolaasje fersterke: it isolearjende materiaal wurdt fersterke en de dikte fan 'e slotisolaasje wurdt ferhege om it nivo fan hege frekwinsje spanning te ferbetterjen.
3, de elektromagnetyske lading is net itselde
It wurkpunt fan gewoane motoren is yn prinsipe op it bûgingspunt fan magnetyske sêding.As se wurde brûkt foar frekwinsjekonverzje, binne se maklik te verzadigjen en generearje hegere excitaasjestrom.As de motor foar frekwinsjekonverzje is ûntworpen, wurdt de elektromagnetyske lading lykwols ferhege, sadat it magnetyske circuit net maklik verzadigd wurdt.
4. Ferskillende meganyske sterkte
De frekwinsjekonverzjemotor kin willekeurich oanpast wurde binnen syn snelheidsregulaasjeberik, en de motor sil net beskeadige wurde.De measte fan 'e gewoane húshâldlike motors kinne allinnich rinne ûnder de betingsten fan AC380V / 50HZ.Net te grut, oars sil de motor opwarmje of sels útbaarne.
Post tiid: mei-23-2023
