It operaasjeproses fan 'e motor is eins in proses fan ûnderlinge konverzje tusken elektryske enerzjy en meganyske enerzjy, en guon ferliezen sille ûnûntkomber foarkomme tidens dit proses.De grutte mearderheid fan dizze ferliezen wurdt omset yn waarmte, dy't fergruttet de wurking temperatuer fan de motor windings, izeren kearn, en oare komponinten.
Motorferwaarmingsproblemen binne gewoan yn it proses fan R&D en produksje fan nije produkten.Frou Shen is ek bleatsteld oan in protte gefallen wêr't de motortemperatuer yn stappen opkomt en it is lestich om de temperatuerferheging te stabilisearjen tidens de typetest.Yn kombinaasje mei dizze fraach hat frou hjoed koart meidien om te praten oer de koelmetoade en fentilaasje en waarmteferdieling fan 'e motor, analysearje de fentilaasje- en koelstruktuer fan ferskate motors, en besykje wat ûntwerptechniken te ûntdekken om te foarkommen dat de motor oververhitting.
Sûnt it isolearjende materiaal dat brûkt wurdt yn 'e motor in temperatuerlimyt hat, is de taak fan' e koeling fan 'e motor om de waarmte te ferwiderjen dy't ûntstiet troch it ynterne ferlies fan' e motor, sadat de temperatuerferheging fan elk diel fan 'e motor binnen it oantsjutte berik wurdt hâlden troch de standert, en de ynterne temperatuer moat wurde uniformized..
De motor brûkt normaal gas as flüssigens as it koelmiddel, en de mienskiplike binne lucht en wetter, dy't wy luchtkoeling of wetterkoeling neame.Luchtkoeling wurdt faak brûkt foar folslein ynsletten loftkoeling en iepenloftkoeling;wetter koeling is mienskiplik mei wetter jas koeling en waarmte Exchanger cooling.
De AC-motorstandert IEC60034-6 spesifiseart en ferklearret de koelmetoade fan 'e motor, dy't wurdt fertsjintwurdige troch de IC-koade:
Cooling metoade koade = IC + circuit arrangement koade + cooling medium koade + push metoade koade
1. Common cooling metoaden
1. IC01 natuerlike koeling (oerflakkoeling)
Bygelyks Siemens kompakte 1FK7/1FT7 servomotoren.Opmerking: De oerflaktemperatuer fan dit type motor is heech, wat kin ynfloed op de omlizzende apparatuer en materialen.Dêrom, yn guon yndustriële tapassingen, moat beskôge wurde om de negative ynfloed fan motortemperatuer te foarkommen troch motorynstallaasje en matige derating.
2. IC411 self-fan cooling (self-cooling)
IC411 realisearret koeling troch it ferpleatsen fan 'e loft troch de rotaasje fan' e motor sels, en de bewegende snelheid fan 'e loft is relatearre oan' e snelheid fan 'e motor.
3. IC416 twongen fan koeling (twang koeling as ûnôfhinklike fan koeling)
IC416 befettet in ûnôfhinklik oandreaune fan, dy't soarget foar in konstante lucht folume nettsjinsteande de snelheid fan de motor.
IC411 en IC416 binne de koelmetoaden faak brûkt foar leechspanning AC asynchrone motors, en de waarmte dissipaasje wurdt berikt troch it blazen fan de koelribben op it oerflak fan 'e motor troch in fan.
4. Wetter cooling
De waarmte opwekt troch de grutte ferliezen yn 'e motor wurdt ferspraat troch it oerflak fan' e motor yn 'e omlizzende loft.As de motor ûnder bepaalde betingsten wurket, om de hege temperatuerferheging fan ferskate dielen fan 'e motor foar te kommen, binne d'r soms spesjale kanalen of pipes fol mei wetter yn it heulste diel fan' e motor, en de sirkulearjende lucht yn 'e motor sil jou de ynderlike waarmte oan 'e quilt.Wetter kuolle oerflak.
5. Hydrogen cooling
Yn elektryske masines mei hege snelheid, lykas turbo-generators, wurdt wetterstofkoeling brûkt.Yn in sletten systeem, de wetterstof gas ferskate prosint heger as de atmosfearyske druk wurdt sirkulearre yntern troch de ynboude fan, en dan streamt troch de waarmte-generearjen diel fan de motor en de wetterkuolle buis koeler yn beurt.
6. Oaljekjoling
Yn guon motors wurde de stasjonêre dielen, en sels de rotearjende dielen, kuolle troch oalje, dy't sirkulearret yn 'e motor en troch koelers dy't bûten de motor pleatst binne.
2. Motor klassifikaasje basearre op cooling metoade
(1) De natuerlike koelmotor brûkt gjin spesjale metoaden om de ferskate dielen fan 'e motor te koelen, en fertrout allinich op' e rotaasje fan 'e rotor sels om de loft te riden.
(2) It ferwaarmingsdiel fan 'e sels-fentilearre motor wurdt kuolle troch in ynboude fan of in spesjale apparaat oan' e rotearjende diel fan 'e motor.
(3) Ekstern fentilearre motor (blow-cooled motor) It bûtenste oerflak fan 'e motor wurdt kuolle troch de wyn oanmakke troch de fan fêstmakke op' e motor skacht, en de bûtenlucht kin net yngean it ferwaarming diel binnen de motor.
(4) De sirkulaasje fan it motorkoelmedium mei ekstra koelapparatuer wurdt generearre troch spesjale apparaten bûten de motor, lykas wetterkoelkasten, loftkoelkasten en sintrifugale eddy hjoeddeistige fans.
Post tiid: mei-25-2023
