Yn 1880 makke de Amerikaanske útfiner Edison in grutte DC-generator mei de namme "The Colossus", dy't yn 1881 eksposearre waard op 'e Parys Exposition.
edison de heit fan direkte stroom
Tagelyk is de ûntwikkeling fan 'e elektryske motor ek oan 'e gong.Generator en motor binne twa ferskillende funksjes fan deselde masine.It brûken fan it as in hjoeddeistige útfier apparaat is in generator, en it brûken fan it as in macht oanbod apparaat is in motor.
Dit omkearbere prinsipe fan de elektryske masine waard bewiisd by tafal yn 1873. Op in yndustriële tentoanstelling yn Wenen dit jier, in arbeider makke in flater en ferbûn in tried oan in rinnende Gram generator.It waard fûn dat de rotor fan 'e generator fan rjochting feroare en fuortendaliks yn' e tsjinoerstelde rjochting gie.De rjochting draait en wurdt in motor.Sûnt dy tiid hawwe minsken realisearre dat de DC-motor kin wurde brûkt as sawol in generator as in omkearber ferskynsel fan 'e motor.Dizze ûnferwachte ûntdekking hat in djippe ynfloed hân op it ûntwerp en fabrikaazje fan 'e motor.
Mei de ûntwikkeling fan technology foar enerzjyopwekking en enerzjyfoarsjenning wurde it ûntwerp en de fabrikaazje fan motoren ek mear en mear perfekt.Tsjin de jierren 1890 hienen DC-motoren alle haadstrukturele skaaimerken fan moderne DC-motoren.Hoewol de DC-motor is in soad brûkt en hat in protte ekonomyske foardielen produsearre yn 'e applikaasje, beheine har eigen tekoarten har fierdere ûntwikkeling.Dat is, it kin gjin macht oerdracht op lange ôfstân oplosse, noch kin it probleem fan spanningskonverzje oplosse, sadat AC-motoren rap ûntwikkele hawwe.
Yn dizze perioade, twa-fase motors en trije-fase motors kamen út ien nei de oare.Yn 1885 stelde de Italjaanske natuerkundige Galileo Ferraris it prinsipe fan rotearjend magnetysk fjild foar en ûntwikkele in twa-faze asynchrone motormodel.Yn 1886 ûntwikkele Nikola Tesla, dy't nei de Feriene Steaten ferhuze, selsstannich in twa-fase asynchrone motor.Yn 1888, Russyske elektryske yngenieur Dolivo Dobrovolsky makke in trije-fase AC ien iikhoarntsjer cage asynchronous motor.It ûndersyk en ûntwikkeling fan AC motors, benammen de suksesfolle ûntwikkeling fan trije-fase AC motors, hat makke betingsten foar lange-ôfstân macht oerdracht, en tagelyk hat ferbettere elektryske technology nei in nij poadium.
Tesla, de heit fan wikselstroom
Om 1880 hinne ferbettere de Britske Ferranti de alternator en stelde it konsept fan AC heechspanningstransmission foar.Yn 1882 produsearre Gordon yn Ingelân in grutte twa-faze alternator.Yn 1882 krigen de Frânsman Gorand en de Ingelskman John Gibbs it oktroai fan "Lighting and Power Distribution Method", en ûntwikkelen mei súkses de earste transformator mei praktyske wearde.meast krityske apparatuer.Letter ferbettere Westinghouse de konstruksje fan de Gibbs-transformator, wêrtroch it in transformator waard mei moderne prestaasjes.Yn 1891 makke Blow in heechspanningstransformator yn oalje yn Switserlân, en ûntwikkele letter in gigantyske heechspanningstransformator.Lange-ôfstân hege-spanning AC macht oerdracht hat makke grutte foarútgong fanwege de trochgeande ferbettering fan transformators.
Nei mear as 100 jier fan ûntwikkeling is de teory fan 'e motor sels frij folwoeksen west.Mei de ûntwikkeling fan elektrotechnyk, kompjûterwittenskip en kontrôletechnology is de ûntwikkeling fan 'e motor lykwols in nije poadium yngien.Under harren is de ûntwikkeling fan AC-snelheidsregelingsmotor de meast opfallende, mar it is lang net populêr en tapast om't it wurdt realisearre troch circuitkomponinten en rotearjende converter-ienheden, en de kontrôleprestaasjes binne net sa goed as dat fan DC snelheid regeljouwing.
Nei de jierren 1970, nei't de macht elektroanyske converter waard yntrodusearre, de problemen fan it ferminderjen fan apparatuer, ferminderjen grutte, ferminderjen fan kosten, ferbetterjen effisjinsje, en elimineren lûd waarden stadichoan oplost, en AC snelheid regeljouwing berikte in sprong foarút.Nei de útfining fan fektorkontrôle waard de statyske en dynamyske prestaasjes fan it AC-snelheidskontrôlesysteem ferbettere.Nei it oannimmen fan mikrokomputerkontrôle wurdt it vectorkontrôlealgoritme realisearre troch software om de hardware-sirkwy te standerdisearjen, dêrmei de kosten te ferminderjen en de betrouberens te ferbetterjen, en it is ek mooglik om mear komplekse kontrôletechnology fierder te realisearjen.De flugge foarútgong fan macht elektroanika en mikrocomputer kontrôle technology is de driuwende krêft foar de trochgeande fernijing fan de AC snelheid kontrôle systeem.
Yn 'e ôfrûne jierren, mei de rappe ûntwikkeling fan seldsume ierde permaninte magneet materialen en de ûntwikkeling fan macht elektroanika technology, permaninte magneet motors hawwe makke grutte foarútgong.Motoren en generators dy't NdFeB permaninte magneetmaterialen brûke binne in protte brûkt, fariearjend fan skippropulsion oant keunstmjittige hertbloedpompen.Superconducting motors wurde al brûkt foar macht generaasje en de oandriuwing fan hege-snelheid maglev treinen en skippen.
Mei de foarútgong fan wittenskip en technology, it ferbetterjen fan 'e prestaasjes fan grûnstoffen en it ferbetterjen fan it produksjeproses, wurde de motors produsearre mei tsientûzenen soarten en spesifikaasjes, krêftnivo's fan ferskate grutte (fan in pear miljoenste fan in watt nei mear as 1000MW), en in heul brede snelheid.Berik (fan ferskate dagen oant hûnderttûzenen revolúsjes per minút), heul fleksibel oanpassingsfermogen foar miljeu (lykas platte grûn, plato, loft, ûnderwetter, oalje, kâlde sône, matige sône, wiete tropen, droege tropen, binnen, bûten, auto's , skippen, ferskate media, ensfh.), Om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate sektoaren fan' e nasjonale ekonomy en minsklik libben.
Post tiid: Febrewaris 04-2023
